Elektrisõidukite terminal

Sõiduki tuhandete komponentide hulgas võivad klemmid olla väikseimad, kuid sageli on neid kõige rohkem overlooked. Kuid iga elektriühendus algab ja lõpeb terminaliga. Kas see hõlmab kõrgepinget jõuülekande aku ahel, signaaliülekanne elektriajami kontrolleri jaoks või juhtmestik jaotus keha domeenikontrolleri jaoks määrab terminali kontakti töökindlus otseselt kindlaks, kas sõiduki elektrisüsteem võib stabiilselt töötada eluea jooksul, mis ületab 15 aastat.

Tööstuse andmed näitavad, et terminalitoodete puhul, millel puudub IATF 16949 sertifikaat, on kontaktide erinevus ühe partii vastupidavus võib ületada 30%, muutes need väga vastuvõtlikuks ülekuumenemistõrgete suhtes high-current conditions. Lisaks, kui uutes energiasõidukites kasutatakse standardseid tööstusterminale, Ligikaudu 40%-l on pärast 30 000 kuni 50 000 kilomeetrit sõitmist lõdvenemise märke, mille tulemuseks on massiline autotootjate müügijärgsed hüvitamiskulud.

Toote määratlus

Klemmid on täppismetallist komponendid, mis on ette nähtud elektriliste ühenduste loomiseks juhtmete või juhtmete vahel ja elektroonilised komponendid. Need ühendatakse juhtmetega pressimise või keevitamise teel ja sisestatakse seejärel vastavatesse pistikupesad, et tagada usaldusväärsed elektrilised ja mehaanilised ühendused.

Toote klassifikatsioon

Rakenduse stsenaariumi järgi:

● Autode juhtmestiku klemmid: kasutatakse sõidukite juhtmestiku süsteemides, sealhulgas mootoriruumis, šassiis, kere ja toiteaku kõrgepinge rakmed – nõuavad jõudlust karmides tingimustes, näiteks lai temperatuurivahemik (-40°C kuni +125°C), tugev vibratsioon ja vastupidavus keemilisele korrosioonile.

● Uue energiaga "kolme elektrilise" klemmid: spetsiaalselt loodud kõrgepinge ja suure vooluga rakenduste jaoks, mis hõlmavad akud, elektriajamid (mootorid) ja elektroonilised juhtseadmed (inverterid); nõuded hõlmavad madalaid kontakttakistus, suur voolukandevõime ja suurepärane vibratsioonikindlus.

● Tööstuslike juhtimisseadmete terminalid: kasutatakse tööstusautomaatikaseadmetes, PLC-juhtkappides, servos ajamid jne, rõhutades kõrgeid paaritsükleid ja stabiilset signaaliedastust.

● Sideseadmete terminalid: kasutatakse 5G tugijaamades, optilistes moodulites, serverites jne, mis nõuavad madalat signaali. kadu ja madal ülekõla kõrgsagedusliku ülekande ajal.

● Tarbeelektroonika terminalid: kasutatakse mobiiltelefonides, sülearvutites, kantavates seadmetes jne, rõhutades miniatuursust. ja suure tihedusega integreerimine.

Struktuurivormi järgi:

● Pin Terminal
● Pistikupesa terminal
● Blade terminal
● Helina terminal
● Kahvli terminal
● Toru terminal
● Pressi terminal

Materjali valik ja protsessi omadused

Pinnatöötluse võimalused:

● Tina katmine: kõige kuluefektiivsem; sobib tavalisteks madalpingerakendusteks; pakub head joodetavust.

● Nikeldamine: kõrge korrosioonikindlus; sobib karmidesse keskkondadesse.

● Hõbedamine: ülimadal kontakttakistus; sobib kõrgepinge ja kõrge vooluga rakendusteks uues energias sõidukid.

● Gold Plating (Flash Gold / Hard Gold): oksüdatsioonikindel, äärmiselt madal ja stabiilne kontakttakistus; sobib suure töökindlusega signaaliedastuseks.

Põhiprotsessid:

● Täpne kiire tembeldamine: kasutab ülitäpseid progressiivseid stantse pidevaks tembeldamiseks täpsusega kuni ±0,02 mm, tagades struktuuri ühtluse ja partii stabiilsuse.

● CNC täppistreimine: kasutab ebakorrapäraste ja ülitäpse klemmide täitmiseks CNC-Šveitsi tüüpi või revolvertreipinke konkreetsed disaininõuded.

● Automaatne pressimine: varustatud täielikult automatiseeritud pressimismasinatega, millel on jõu jälgimise kõverad, mis tagavad kvantifitseeritav ja jälgitav pressimiskvaliteet iga terminali jaoks.

● Automaatne plaatimine: toetab nii pidevat (rullist rullini) kui ka rack-plaatimist koos juhitava ja ühtlase kattega paksus.

Tehnilised võimalused ja põhiparameetrid:

● Voolu kandevõime: vahemikus 0,5 A kuni 300 A (olenevalt spetsifikatsioonidest ja materjalidest), mis hõlmab rakendusi alates signaali edastamisest kuni kõrgepinge- ja kõrgevoolusüsteemideni.

● Kontakti takistus: ≤20mΩ (võib ulatuda ≤5mΩ hõbeda- või kullakattega).

● Paaritus-/lahutamisjõud: kohandatud pistiku konstruktsiooni alusel, et tagada sujuv sisestamine ja usaldusväärne lukustamine.

● Töötemperatuuri vahemik: -40°C kuni +125°C (standardne auto); kõrge temperatuuriga mudelid saadaval kuni +150°C.

● Vibratsioonikindlus: vastab autode vibratsioonistandarditele, nagu LV 112 ja USCAR.

● Pressi väljatõmbejõud: vastab USCAR-21 nõuetele, mis põhinevad traadi gabariidi ja klemmi spetsifikatsioonidel.

● Tembeldamise täpsus: ±0,02 mm.

● Pinnastuse paksuse kontroll: täpsus ±0,5 μm.

● Toote vastavus: vastab RoHS 2.0 ja REACH keskkonnaeeskirjadele.

Miks meie terminale usaldada?

Meil on kaks ISO 9001 ja IATF 16949 sertifikaati ning meil on laialdased kvaliteedijuhtimise võimalused ülemaailmsete 1. taseme tarnijate ja originaalseadmete tootjate teenindamiseks. Usume kindlalt, et selliste täppisriistvarakomponentide puhul nagu EV terminalide puhul ei kontrollita kvaliteeti ainult tootes – see on sisse ehitatud projekteerimise ja tootmise kaudu.

Viie põhilise IATF 16949 tööriista täielik rakendamine:

• APQP (Advanced Product Quality Planning): kaasamine algab terminaliprojekti arendamise varases staadiumis; teeme klientidega koostööd disaini ülevaatuste, protsesside arendamise ja valideerimise planeerimisel, et tagada usaldusväärsus nõuded autotööstuses on täidetud projekteerimise allikast.

• PPAP (tootmisosa kinnitamise protsess): toetab täistasemel PPAP dokumentatsiooni esitamist, mis hõlmab disaini kirjed, protsessi vooskeemid, DFMEA/PFMEA, juhtimisplaanid, MSA aruanded, mõõtmete aruanded, materjalisertifikaadid, esmased protsessivõimekuse uuringud jne.

• FMEA (Failure Mode and Effects Analysis): DFMEA ja PFMEA süstemaatiline rakendamine tootearenduse käigus; ennetav ennetus – nii disaini kui ka protsessi tasandil – tegeleb levinud rikkeviisidega, nagu suurenenud kontakt vastupanu, paaritumis-/paaritumisjõudude halvenemine ja vibratsioonist tingitud lõdvenemine.

• SPC (statistiline protsesside juhtimine): rakendatud põhiprotsesside jaoks (stantsimine, plaadistamine, pressimine), et tagada Cpk ≥ 1,33; seade peatub automaatselt ja käivitab häire, kui survejõud ületab kontrollpiirid.

• MSA (Measurement System Analysis): korrapäraselt läbi viidud kontrolliandmete täpsuse ja usaldusväärsuse tagamiseks.

Kontrollimise võimalused:

• Optilised projektorid ja CMM-id (koordinaatmõõtmismasinad) – mõõtmete täpsuse kontroll

• Kontakttakistuse testrid – elektrilise jõudluse testimine

• Vedrujõu testijad – paaritumis-/paaritusjõu katsetamine

• Kõvaduse testrid – materjali kõvaduse kontroll

• Katte paksuse testrid – plaadistuse paksuse kontroll

• Soolapihustuskambrid – korrosioonikindluse testimine

• Mikrolõike analüüsi seadmed – pressimiskvaliteediga ristlõike analüüs (poorsus < 10%)

• Täisautomaatsed sorteerimismasinad – valmistoodete 100% kontroll enne saatmist

Jälgitavus:

Iga elektrisõidukite terminalide partii kohta koostatakse põhjalikud tootmis- ja ülevaatusdokumendid, tagades täieliku jälgitavuse alates tooraine sissevõtmisest kuni valmistoote tarnimiseni ja autotööstusega vastavusse viimiseni tööstuse ranged nõuded tarneahela läbipaistvusele.

Autotööstuse partnerid ja tööstuse kogemus:

Meil on sügavad teadmised terminalide täppis valmistamisel; meie elektrisõidukite terminale kasutatakse laialdaselt sektorites, nagu uued energiasõidukid, tööstuslikud juhtimisseadmed ja sideseadmed. In the domestic uuel energiasõidukite turul, oleme loonud pikaajalise ja stabiilse partnerluse mitme peamise autotootjaga, ja meie tooteid kasutatakse juhtivate uute energiasõidukite kaubamärkide masstoodangus. We deeply understand nõuded, mida autotootjad terminalitarnijatele esitavad: peale suurepärase tootekvaliteedi nõuavad nad ka kiiret tehniline reageerimisvõime ja usaldusväärne tarnekindlus.

Kohandatud teenused ja partnerlusmudelid

Pakume täielikku kohandatud teenuseid, mis ulatuvad disaini ülevaatusest masstootmise tarnimiseni:

● Disaini tugi: kliendid esitavad joonised või funktsionaalsed spetsifikatsioonid (nt voolukandevõime, kontakt takistus, paaritusjõud, temperatuur). Meie insenerimeeskond lõpetab DFM-i (Design for Manufacturability) hindamine 48 tunni jooksul, mis hõlmab terminali struktuuri optimeerimist, materjali valikut, plaadistuse soovitusi, ja pressimisprotsessi analüüs.

● Kiire prototüüpimine: lihtsate projektide puhul on teostusajad 3–5 tööpäeva ja keerukate projektide puhul 5–7 tööpäeva; väikese partii valideerimist toetatakse.

● Masstootmise kohaletoimetamine: valikuvõimaluste hulka kuuluvad rullimine ja lint (ühildub automatiseeritud pressimisliinidega), hulgi- ja toru. pakendamine, mis sobib erinevatele kliendi kokkupanekumeetoditele.

● Tarnemudelid: toetame VMI (Vendor Managed Inventory) ja JIT (just-In-Time) kohaletoimetamist, et viia need vastavusse kliendiga lean tootmise nõuded.

● Minimaalne tellimuse kogus (MOQ): saadaval on paindlikud tingimused, mis toetavad kõike alates prototüübi valideerimisest kuni suuremahuline masstootmine.

KKK

K1: Mis vahe on elektrisõiduki terminalil ja tavalisel tööstusterminalil?

A1: EV-terminalid on spetsiaalselt loodud autotööstuse jaoks, mille nõuded ületavad palju tööstuslikke nõudeid standards. Peamised erinevused on järgmised: laiem töötemperatuuri vahemik (-40°C kuni +125°C vs tööstuslik -25°C kuni +85°C), rangem vibratsioonikindlus (vastab LV 112 / USCAR standarditele), suurem voolukandevõime (kuni 300A+ kõrgepingesüsteemide jaoks) ja kohustuslik IATF 16949 sertifitseeritud tootmine koos täieliku PPAP dokumentatsiooniga ja batch traceability.

Q2: Kuidas vältida terminali lõdvenemist sõiduki vibratsiooni all?

A2: Me käsitleme vibratsioonist põhjustatud lõdvenemist kolme meetme abil: (1) materjali valik – berülliumvask (C17200) või fosforpronks (C5191) püsiva elastse kontaktjõu tagamiseks; (2) konstruktsiooni projekteerimine – terminali optimeeritud geomeetria tagab stabiilse paaritumisjõu; (3) protsessi juhtimine – SPC Cpk ≥ 1,33 kriitiliste mõõtmete ja jõu katsetamise kohta batch. Kõik konstruktsioonid on kinnitatud LV 112 ja USCAR vibratsioonistandardite järgi.

3. küsimus: milline on teie kõrgepinge EV-klemmide tüüpiline voolutugevus?

A3: meie kõrgepinge klemmid toetavad voolutugevusi vahemikus 0,5A kuni üle 300A, olenevalt materjalivalikust (puhas vask C1100 maksimaalse juhtivuse tagamiseks), ristlõikepindala ja plaadistuse tüüp (soovitatav hõbedamine suure vooluga rakendused). Pakume konkreetseid võimsussoovitusi, mis põhinevad teie traadi gabariidil ja tööl temperatuuri nõuded.

Q4: Milliseid pressimise kvaliteedikontrolli meetmeid te rakendate?

A4: kasutame täisautomaatseid pressimismasinaid, millel on reaalajas jõujälgimise kõverad. Iga krimp on salvestatud jõuprofiili andmed; kui pressimisjõud ületab kontrollpiirid, peatub masin automaatselt ja käivitab an äratus. Samuti teostame iga partii kohta mikrolõike analüüsi (poorsus < 10%) ja kontrollime väljatõmbejõudu. USCAR-21 nõuded, et tagada pressimise terviklikkus.

K5: Millised plaadistusvalikud on korrosioonikindluse jaoks saadaval ja kuidas valida?

A5: Pakume tina, nikli, hõbeda ja kullaga katmist. Valikujuhend: tinatamine – standardse jaoks kulutõhus madalpingerakendused; nikeldatud - kõrge korrosioonikindlus karmides keskkondades; silver plating — ülimadal kontakttakistus (≤5 mΩ) kõrgepinge/kõrgevoolu uute energiarakenduste jaoks; gold plating — oksüdatsioonikindel ja stabiilse kontakttakistusega kõrge töökindlusega signaaliedastuseks. All plating thickness juhitakse ±0,5 μm täpsusega.

K6: Kas Qiyiguo Technology toetab PPAP-i 3. taseme esitamist autoprojektide jaoks?

A6: Jah. Meil on IATF 16949 sertifikaat ja toetame täielikku PPAP 3. taseme esitamist, sealhulgas projekteerimiskirjeid, protsessi vooskeemid, DFMEA/PFMEA, kontrolliplaanid, MSA uuringud, mõõtmete aruanded, materjalisertifikaadid, esialgne protsess võimeuuringud (Cpk ≥ 1,33) ja välimuse kinnitusaruanded. Meil on laialdased kogemused PPAP-i esitamisel paketid kodumaistele uute energiasõidukite tootjatele.